Hindenburg

El Hindenburg representó la ambición de convertir el dirigible en un transporte regular entre Europa y América. Su estructura rígida de duraluminio mantenía la forma de la envolvente y alojaba células independientes de gas. Los espacios para pasajeros se encontraban dentro del casco, no en una gran cabina colgante.

Aunque se había contemplado el uso de helio, las restricciones estadounidenses a su exportación llevaron a emplear hidrógeno. La diferencia entre ambos gases es esencial para comprender sus limitaciones de seguridad. En 1936 el dirigible realizó viajes comerciales a Estados Unidos y Brasil.

El 6 de mayo de 1937 se incendió durante la maniobra de aterrizaje en Lakehurst. La tragedia causó 36 muertes, incluyendo una persona en tierra, y dañó definitivamente la confianza en los grandes dirigibles de pasajeros. El mecanismo exacto de ignición sigue siendo objeto de debate: no debe presentarse una hipótesis como certeza.

Para una colección, la designación LZ 129 permite distinguirlo del Graf Zeppelin. En una maqueta conviene observar las ventanas del área de pasajeros, las góndolas de los motores y la escala; en los libros, buscar fuentes documentales y fotografías fechadas.